A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está avaliando a possibilidade de implementar uma tarifa de pedágio para as mineradoras que utilizam a BR-040, entre Belo Horizonte e Juiz de Fora. A medida visa regularizar o uso da rodovia pelos caminhões de carga pesada e, segundo a ANTT, poderia reduzir a tarifa cobrada dos motoristas de veículos leves. O diretor-geral da agência, Guilherme Sampaio, afirmou que as mineradoras precisam participar da cobrança, uma vez que se beneficiam da infraestrutura da rodovia sem contribuir financeiramente.
A falta de contribuição das mineradoras na BR-040
Atualmente, as mineradoras da região utilizam um trecho da BR-040 entre duas praças de pedágio sem serem cobradas, o que leva a ANTT a estudar um modelo de cobrança que possa incluir as empresas no pagamento do pedágio. Para Sampaio, é “inadmissível” que as mineradoras não paguem pela infraestrutura que utilizam, pois isso compromete os recursos destinados ao desenvolvimento da rodovia e à manutenção de serviços operacionais essenciais.
A falta de participação das mineradoras no grupo executivo da rodovia do minério também foi destacada por Sampaio. Ele afirmou que a proposta de construção de uma rodovia exclusiva para veículos pesados das mineradoras não é viável, considerando o custo elevado e a realidade do tráfego atual. “É um sonho irreal”, declarou, sugerindo que a solução seja ampliar a capacidade da BR-040 existente.
Soluções alternativas para a retirada de caminhões
O grupo executivo da rodovia do minério também está discutindo alternativas para reduzir o tráfego de caminhões pesados nas BR-040 e BR-356. Atualmente, cerca de 1.500 carretas de minério trafegam diariamente nessas rodovias, com destaque para o trecho em Congonhas, que concentra 30,7% do tráfego de caminhões na BR-040.
Uma das soluções seria liberar a Estrada de Ligação Pico-Fábrica, rodovia privada administrada pela Vale, para uso de outras mineradoras, permitindo que os caminhões transportem o minério até os terminais ferroviários sem precisar passar pelas rodovias federais. Além disso, a EPR Via Mineira está sendo convidada a antecipar obras em pontos críticos da BR-040 e implementar faixas preferenciais para veículos pesados.
O impacto da cobrança de pedágio nas tarifas
A implementação de pedágio para as mineradoras pode ser uma forma de aumentar os investimentos na rodovia e aliviar o custo do transporte para os motoristas de veículos leves. A ANTT prevê que a cobrança também ajudaria a reduzir o impacto das obras necessárias na BR-040, uma vez que as mineradoras passariam a contribuir para a manutenção da infraestrutura que utilizam.
O grupo executivo da rodovia do minério, composto por empresas como a Vale, Gerdau, Bação Logística e outras, continua a estudar soluções para equilibrar o fluxo de veículos pesados e melhorar a logística do transporte de minério na região.
A ANTT segue em diálogo com as mineradoras para definir uma solução mais justa para todos os usuários da rodovia. A expectativa é que, com o envolvimento das empresas, seja possível implementar mudanças que melhorem o tráfego e reduzam o impacto para os motoristas comuns, além de garantir que as mineradoras assumam sua parte na manutenção das rodovias.