Trechos da BR-381 sem duplicação fazem 400 carretas por dia desviarem rota
Más condições da BR-381 fazem cerca de 400 carretas por dia desviarem pela BR-135, aumentando trajeto em 120 km, mas reduzindo até 3 horas de viagem
As más condições da BR-381, especialmente no trecho Norte ainda sem duplicação, estão provocando mudanças significativas no transporte de cargas no país. Cerca de 400 carretas por dia têm optado por um desvio pela BR-135, passando por Montes Claros, mesmo com o aumento da distância percorrida.
De acordo com o SETCEMG – Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Minas Gerais, a rota alternativa adiciona aproximadamente 120 quilômetros ao trajeto, mas reduz o tempo de viagem em cerca de três horas.
Desvio na BR-381 vira alternativa para transporte entre Sudeste e Nordeste
O fluxo envolve principalmente veículos que seguem do Sudeste e de Minas Gerais com destino ao Nordeste. Apesar do percurso mais longo, as condições mais favoráveis da BR-135 tornam a viagem mais rápida e previsível, fator essencial para o setor logístico.
Transportadores têm priorizado rotas que ofereçam maior fluidez e segurança, evitando trechos com problemas estruturais e congestionamentos frequentes.
Infraestrutura impacta diretamente o custo logístico
A situação evidencia como a qualidade da infraestrutura rodoviária influencia diretamente a eficiência do transporte de cargas no Brasil. Mesmo com aumento na quilometragem, a redução no tempo de deslocamento pode representar economia operacional e maior produtividade para as empresas.
O cenário reforça a necessidade de investimentos em duplicação e melhorias na BR-381, considerada uma das principais ligações rodoviárias do país.
Entidades do setor logístico apontam que os gargalos estruturais da rodovia já são antigos e continuam impactando o escoamento de mercadorias. A expectativa é que intervenções futuras possam melhorar a trafegabilidade e reduzir a necessidade de desvios.
Enquanto isso, transportadoras seguem adaptando suas rotas para manter prazos e reduzir prejuízos, mesmo que isso implique percursos mais longos.