A Jaguar Land Rover concluiu as atividades industriais de sua unidade em Itatiaia, no Sul do Rio de Janeiro, encerrando uma década de produção de veículos no país. Inaugurada em 2016, a planta foi um dos maiores investimentos da montadora britânica fora do Reino Unido e marcou a estratégia da empresa para ampliar sua presença no mercado brasileiro.

Durante os dez anos de funcionamento, a fábrica foi responsável pela montagem dos modelos Discovery Sport e Range Rover Evoque, consolidando Itatiaia como um importante polo da indústria automotiva de luxo.

Fábrica da Jaguar Land Rover encerra ciclo iniciado com investimento de R$ 750 milhões

A instalação da unidade industrial contou com um aporte superior a R$ 750 milhões e, na época da inauguração, gerou cerca de 400 empregos diretos. O empreendimento foi anunciado como a primeira fábrica própria da Jaguar Land Rover fora do território britânico, despertando expectativas de fortalecimento da economia regional.

Apesar do investimento, a produção nunca atingiu volumes elevados. A operação utilizava o sistema SKD (Semi Knocked Down), em que conjuntos e componentes eram fabricados no exterior e enviados ao Brasil para a etapa final de montagem.

Além da baixa escala de produção, fatores como o aumento dos custos operacionais, a forte concorrência entre marcas premium e as mudanças no perfil do consumidor influenciaram a decisão da empresa de encerrar a fabricação de veículos em território nacional.

Futuro da unidade pode envolver montadora chinesa

Mesmo com o fim da produção em Itatiaia, a Jaguar Land Rover seguirá atuando no mercado brasileiro. A comercialização dos veículos continuará por meio da importação, mantendo também a rede de concessionárias e os serviços de assistência aos clientes.

Enquanto isso, o futuro da fábrica pode ganhar um novo capítulo. Informações divulgadas pela imprensa especializada apontam que o grupo chinês Chery negocia a utilização da estrutura para fabricar modelos das marcas Omoda e Jaecoo.

As conversas ainda dependem da conclusão das negociações com autoridades locais e com o Governo do Estado do Rio de Janeiro. Caso o acordo seja concretizado, a antiga unidade da Jaguar Land Rover poderá representar uma nova fase para a indústria automotiva brasileira, refletindo o avanço das montadoras chinesas no mercado nacional.